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                  歡迎光臨中汽修協汽車信息工作委員會

                  汽車維修技術信息公開,修理廠將如何受益

                  作者:  時間:2017-11-01

                  在汽車維修行業,很多綜合性修理廠獲取汽車維修資料的渠道非常少,這是國內汽車修理廠技術水平難以提升、維修質量不高的主要原因之一。


                  為了解決這個問題,由交通運輸部等八部委聯合發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(以下簡稱《辦法》)已于2016年1月1日起實施,《辦法》明確規定,汽車生產者自2016年1月1日起,對于取得3C認證的乘用車,要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息;汽車生產者要在2017年1月1日前,公開2008年7月1日后取得3C認證并上市銷售的乘用車的維修技術信息。

                  2017年2月7日,全國汽車維修技術信息公開查詢系統上線運行,系統內有400多家整車企業進行了維修技術信息公開的備案,這是一個好的開始。那么,多年來缺少汽車維修技術資料的綜合性修理廠是不是就可以從中受益了呢?另外,修理廠還有哪些辦法可以獲得維修技術資料呢?


                  汽車修理廠短期內難以受益

                  在體驗了全國汽車維修技術信息公開查詢系統之后,發現短期內修理廠想從中受益還有很多困難。

                  ?

                  對于大多數綜合性汽車修理廠來說,他們并不具備技術儲備能力,而是希望在遇到技術難題時能有原廠資料作為參考,幫助解決實際問題。而《辦法》明確規定,汽車生產者提供維修技術信息屬于有償服務,必須明確費用標準。因此,如果修理廠獲得這些資料需要不菲的費用,他們只能舍棄這個渠道而尋求從其他途徑獲得幫助。

                  ?

                  綜合性汽車修理廠是多品牌多車型維修,遇到的問題也是五花八門,因此他們對汽車維修技術資料的需求是多樣化的,需要針對性強和模塊化的技術信息,如果讓他們支付費用購買車型整套資料顯然并不劃算。

                  雖然汽車維修技術信息公開目前對維修廠的幫助有限,但畢竟已經走出了第一步,這會使綜合性修理廠獲得技術資料的成本越來越低,整個汽車后市場都將從中受益。


                  修理廠如何獲得維修技術資料

                  對于綜合性修理廠來說,除了寄希望于維修技術信息公開,還有哪些辦法可以獲得維修技術資料呢?

                  ?

                  抱團取暖 修理廠可以組成區域性聯盟,大家通過共享汽車維修技術資料來實現共贏。目前,很多地區都存在這種區域性技術聯盟,定期召開技術和經驗分享會,組成技術專家小組解決疑難問題。只是這種聯盟過于松散,如果沒有切實的內容可以分享或利益綁定,就會參與的人越來越少,最終流于形式。

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                  經營轉型 綜合性汽車修理廠可以改變修“萬國車”的經營思路,而是設定少量幾種主修車型,這樣不僅可以減少多車型造成的配件庫存積壓,也可以實現不斷的技術經驗積累,獲取維修資料的成本也相對小很多。另外,加入汽修品牌連鎖也是綜合性修理廠可以考慮的發展方向,這樣可以獲得總部的技術支持和品牌支持。

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                  第三方平臺 對于綜合性修理廠來說,對維修技術資料的需求是長期和迫切的,因此有很多第三方數據公司應運而生,他們將各種車型的維修資料置于線上平臺,維修廠只需繳納平臺使用費,就可以獲得需要的各品牌汽車技術信息。

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                  尋求配件供應商支持 目前,很多汽配經銷商不僅為修理廠客戶提供產品,還提供技術和經營支持等額外服務。馬勒不僅為汽車售后市場客戶提供高質量的產品,而且給予安裝指導和技術培訓等支持。


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